SD6N ဘူဒိုဇာ
SD6N ဘူဒိုဇာ
● ဖော်ပြချက်
SD6N ဘူဒိုဇာသည် ဟိုက်ဒရောလစ်တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်မှု၊ တစ်ပိုင်းတောင့်တင်းသော ဆိုင်းငံ့ထားမှုနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ထိန်းချုပ်မှုများပါရှိသော မြင်းကောင်ရေ 160 ကောင်အား လမ်းကြောင်း-အမျိုးအစား ဒိုဇာဖြစ်သည်။Caterpillar လိုင်စင်အောက်တွင် ထုတ်လုပ်ထားသော Shangchai C6121 ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။အင်ဂျင်သည် ကြီးမားသော torque reserve coefficient နှင့် over-load ကိုဆန့်ကျင်နိုင်စွမ်းရှိသည်။torque converter သည် ကျယ်ပြန့်မြင့်မားသော ထိရောက်မှုအကွာအဝေး၏ ဝိသေသလက္ခဏာများရှိသည့် အပြင်ဘက်တွင် ပိုင်းခြားထားသော ပါဝါကို ပိုင်းခြားထားသော hydro-mechanical converter ဖြစ်သည်။စတီယာရင်နှင့် ဘရိတ်ကို တူညီသော ထိန်းချုပ်လီဗာဖြင့် ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ဘရိတ်စနစ်သည် ဟိုက်ဒရောလစ် မြှင့်တင်သည့် ဖွဲ့စည်းပုံကို အသုံးပြု၍ အဆင်ပြေပြီး လုပ်အား သက်သာစေသည်။နောက်ဆုံး drive ဂီယာတွင် ကြီးမားသော displacement coefficient တန်ဖိုး၏ ဝိသေသလက္ခဏာများရှိသည်။ဤပုံစံဒီဇိုင်းမျိုးသည် bearing စွမ်းရည်ကိုမြှင့်တင်ပြီးအသုံးဝင်သောအချိန်ကိုပိုရှည်စေသည်။နောက်ဆုံး drive သည် ဝန်ဆောင်မှုအတွက် အဆင်ပြေသည့် ၎င်း၏ bearing clearance ကို ချိန်ညှိမှု ကင်းရှင်းသည့် ဖွဲ့စည်းပုံကိုလည်း အသုံးပြုပါသည်။ဝန်ဆောင်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချရန်အတွက် ညီမျှခြင်းဘားသည် အခမဲ့ချောဆီဖွဲ့စည်းပုံကို အသုံးပြုသည်။
● အဓိကသတ်မှတ်ချက်များ
Dozer: စောင်း
လည်ပတ်အလေးချိန် (ripper အပါအဝင်) (Kg): 16500
မြေပြင်ဖိအား(ripper အပါအဝင်) (KPa): 55.23
ခြေရာခံ တိုင်းထွာ(mm): 1880
အရောင်အသွေး- 30/25
မင်းမြေပြင်ရှင်းလင်းရေး (မီလီမီတာ): 445
Dozing capacity (m): 4.5
Blade width (mm): 3279
မက်။အနက် (mm): 592 တူး
စုစုပေါင်းအတိုင်းအတာ (မီလီမီတာ): 503732973077
အင်ဂျင်
အမျိုးအစား- C6121ZG55
အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော တော်လှန်ရေး (rpm): 1900
Flywheel ပါဝါ (KW/HP): 119/162
မက်။torque (Nm/rpm): 770/1400
အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောလောင်စာစားသုံးမှု(g/KWh) : 215
အောက်ခံစနစ်
အမျိုးအစား- သီချင်းသည် တြိဂံပုံသဏ္ဍာန်ဖြစ်သည်။
အဆိုပါ sprocket သည် elevated elastic supended: 7
ခြေရာခံ ကြိတ်စက် အရေအတွက် (တစ်ဖက်စီ)- ၂
Pitch (mm): 203
ဖိနပ်အကျယ် (mm): 560
ဂီယာ 1st 2nd 3rd
ရှေ့သို့ (Km/h) 0-4.0 0-6.9 0-10.9
နောက်ပြန် (Km/h) 0-4.8 0-8.4 0-12.9
ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ကို အကောင်အထည်ဖော်ပါ။
မက်။စနစ်ဖိအား (MPa): 15.5
ပန့်အမျိုးအစား- Gears ဆီပန့်
စနစ်အထွက် လီတာ/မိနစ်- ၁၇၈
မောင်းနှင်မှုစနစ်
Torque converter- အပြင်ဘက်တွင် ပေါင်းစပ်ထားသော ပေါင်းစပ်မှု
ဂီယာ- ရှေ့သို့အမြန်နှုန်းသုံးကြိမ်နှင့် ပြောင်းပြန်အမြန်နှုန်းသုံးဆင့်ရှိသော ဂြိုဟ်တု၊ ပါဝါပြောင်းလွှဲပို့လွှတ်မှုသည် ပြောင်းပြန်၊ အမြန်နှုန်းနှင့် ဦးတည်ရာကို လျင်မြန်စွာ ရွှေ့နိုင်သည်။
စတီယာရင် ကလစ်- ဘက်စုံ-ဒစ်ဆီပါဝါ သတ္တုဗေဒ အပြားပြားကို နွေဦးဖြင့် ဖိသိပ်ထားသည်။ဟိုက်ဒရောလစ်လည်ပတ်။
ဘရိတ် clutch- ဘရိတ်သည် စက်ခြေနင်းဖြင့် လည်ပတ်သော ဆီနှစ်ဘက် ဦးတည်သော ရေပေါ်တီးဝိုင်း ဘရိတ်ဖြစ်သည်။
Final drive- နောက်ဆုံး drive သည် spur gear နှင့် segment sprocket တို့ဖြင့် နှစ်ဆလျှော့ချပါသည်။
